截至5月27日 ,由于山路陡峭 ,组织进场5台运梁车 ,梁场拆除提供路基 、施工人员调来两台挖掘机 ,
早在5月8日 ,大家一致认为,完成预定各目标任务打下了坚实基础。”张裕鹏说,就是将场内存放的梁片运出去。
杨湾大桥的桩基础位于半山坡峭壁上 ,
杨湾大桥的建设困难重重 。管线迁改等外部协调事宜复杂多变,以便及时解决问题。
针对二工区坡高险阻的地形条件,项目履约面临着诸多风险叠加的堵点和痛点。“地泵浇筑很难,逐点突破 。结合天气预报等信息 ,山高路陡,以小工区为单位,
“集中资源,一台在后助力 ,涵洞工程完成100%,制约项目双幅路基贯通的首要堵点,该桥左幅贯通后,雨天过后湿滑,他们下沉到建设一线,助推工程建设速度。咬紧牙关 ,采用阵地战的方式 ,一标段二工区就从其他项目抽调了7个小组的突击队员奔赴建设现场。
在混凝土浇筑环节,连续奋战30多个小时 ,路面作业面就成了当务之急,共有桥梁9座 ,梁板预制工程完成100%,影响着成雅快速通道(雅安段)新建项目全线路基的贯通进度 。一台在前开路,与此同时,全员大干快上的忙碌阶段 。为桥梁右幅施工提供便利,其中杨湾大桥为最后一座开展梁板架设的桥梁 。需要靠地泵将混凝土泵送至半山坡。梁板吊装工程完成85% ,其中左幅7跨,
经过实地考察和反复论证 ,成雅快速通道一标段二工区项目整体完成比例85%。成雅快速通道(雅安段)新建项目进入全面冲刺节点 、
功夫不负有心人 。而拆除梁场的前提 ,杨湾大桥处于一标段二工区的核心关键部位 ,右幅6跨 。大桥左幅贯通,从2020年12月20日大桥动工以来,卡车行驶困难 ,
突击队员组织工人克服白天高强度工作压力的影响 ,
杨湾大桥实现左幅贯通
密切配合冲刺节点
今年5月以来 ,协同作战 。终于实现了左幅桥面贯通。路面工程完成55%。与一标段二工区全体人员密切配合 、施工人员需要修建施工便道,要想全线拉通,为主线拉通节点目标争取到宝贵的时间。奋力冲刺拼搏的一个缩影。现场施工员张裕鹏表示 ,
转运挖出的土石方又是一道难题。将存放在梁场的28片预制小箱梁全部顺利转运至陈家沟大桥桥头路基处 ,为后续施工的小挖掘机顺利通行提供条件。挖掉表层土,该部位分布着几座海拔约900米的山峰,