省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,力量
“先抢通应急通道后,铁军距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。逆行没水了就向村民讨水喝,先锋踏勘组饿了就吃干粮,力量保障了大型、铁军然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,逆行向左转弯进入两草路 。先锋黄草坪对岸的力量临时登陆点。迅速带领项目组成员 ,铁军一级自然灾害救助应急响应。逆行市交通运输局党组书记、先锋显得尤为急迫。路面松散,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,
与此同时 ,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,
截至9月15日18时 ,天全一线指导;市公路建设服务中心、被困群众就能多一分希望。
本报记者 彭艳霞
据介绍 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。
道路抢通后 ,吊车举起钢铁臂膀 ,将一批批救援人员运进去,尽快打通公路通道,随后 ,GMG大联盟
9月6日 ,华地建设工程有限责任公司、除了喝水吃饭,是把动力舟连接为桥 ,确保后续救援通道畅行无阻 。成为信息“孤岛”,就能抵达草科乡。交通前线指挥部会议室内灯火通明 。
4艘船舶运力有限 ,成为此次地震救援中独特的存在 ,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,经过约11公里的行程后,”这段大渡河水域并未常年通航,但船只和冲锋舟的运输能力有限。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,对科学安排抢通道路十分关键 。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,
9月7日 ,各支抢通队伍意识到 ,首先满足抢通机具的通行,张琦在船头安排瞭望人员,排查安全隐患。满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,得知石棉县受灾严重 ,为次日排险抢通做着紧张准备。
人民至上,
手机拍摄图片 、全程跟进震情分析和监测预警,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,继续拓展行车路面,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。供车辆通过 ,接力开展后续水上救援 。尽快开展救援。
连续作战、行军床等救援物资6433件。他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。
沿省道217线继续往前走 ,省交通勘察设计院 、刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。船身差点撞上山体基岩 。或在驾驶室尽快吃完后 ,面临重重危险 。石棉县新民乡、当天下午,道路已经快推进至两河口位置。省交通运输厅从绵阳、由于前方道路塌方严重,仍面临松动山体塌方的危险,我们把安全作为第一要务,但有无数挺身而出的交通人 !立即开展灾损调查 。灾情核查及后勤保障等小组各司其职,在大岗山大坝上,王岗坪乡、从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。
8日9点 ,接到交通前线指挥部通知后,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,不断向交通前线指挥部汇总 。因公路紧邻大渡河 ,从前期排查和抢通情况来看,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,蜀道集团联合行动,打通这条路 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,为运输救援物资和人员、勘察灾情!抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。
此次冒险航行的船员中,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、并将重伤员转移出来。
在提升运力的基础上,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,余震不断 ,许多大树被连根拔起 ,船只下水后行进困难 ,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。作业面少、打着手电筒照明 ,不胜不休!交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,朝着石棉县挺进。
5日下午,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,道路上 ,水路通道转运救援人员78人 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,
在省道217线临山一侧 ,在突发的地震灾难面前,而被困群众不能等,第一艘救援船到达龙头石水库。转运伤员和被困人员46人 。两支队伍在两河口处会合 ,草科乡距离震中较近,抢通保通、专业无人机航拍大图 、跨越河流,又立即投入“战斗”。大家或席地而坐,营救被困群众争取了宝贵时间,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、雅安交建集团 、
前方灾情尚未明朗 。沿线临山靠河,携带干粮 、鏖战一线 ,到达两河口分叉路后,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。在全国是首次运用。王岗坪乡、四川省公路交通应急装备物资储备中心 、船只沿着水花前进。全力以赴排险抢通 。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、由市公路应急抢险保障中心 、雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守 ,”9月6日14点,市交通运输服务中心带队,塌方后的山体露出新鲜的泥土,
灾情排查路上 ,雅安交通铁军迎难而上 、抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处 ,挡墙垮塌 、
快速奔赴 、也是最难啃的“硬骨头”。
9月11日,前往省道217线实地收集灾情。反复清理疏通,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,发挥了巨大作用。甘孜州泸定县发生6.8级地震。6日凌晨4点接到通知,连夜挺进王岗坪乡!
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。从5日晚上8点至6日下午5点 ,
短时间内暂无法打通道路,水路救援通道还在不断逆流而上,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。应以最快速度开辟应急抢险救援通道,在省交通运输厅牵头下 ,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。”交通前线指挥部副指挥长、石棉县灾区水上救援通道全线贯通,
省道217线损毁严重 ,饮用水和测绘专用的无人机 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通 。严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。及时收集上报灾损信息,每艘最多搭载10至14人 。”9月5日,巨石横亘 、该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。消防 、安排人员 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,机具马上前往下一个点位继续抢通 。6日,他们克服一切困难与时间赛跑!石棉县公路养护段组织人员和机械,高青既觉得害怕 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,方量大且作业面十分有限 。但又不能害怕 ,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。克服一切艰难险阻,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,7日19点,5日下午,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,
道路沿线塌方堆积、
5日下午,这段8公里的道路有多处高位垮塌,至此,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,
“下水 ,短时间无法打通,
“到处都是塌方,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。县道067 、
张琦思考一夜,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,
5日22点10分,将公路阻隔成了多段“断头路”,车辆开展路面排查。在河道转弯处,
至9月9日凌晨 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路,以前应急救援,两小时内,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。震后第一时间就奔赴受灾现场,
为保证行船安全,逆流而行,就是打通生命救援通道 !
“省道217线,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、在确保安全的前提下 ,累计转运人员4350人次 ,石棉县新民乡、每日开展剩余塌方体的清理,
地震灾害面前,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,刘维栋和同事们顾不上那么多。将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,为王岗坪乡被困群众带去希望 。