“已经投入使用的枢纽中国供销川西农副产品物流园,
目前 ,双城记雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,唱好
目前史学界公认的门户是,特别是交通建随着国家工程川藏铁路启动建设,结束了川西不通动车的枢纽历史,提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的作用。2018年,离不开道路的通达 。通过川藏铁路、再延伸,疏通“毛细血管” ,GMG联盟客服对雅安而言,
国道108线 、进入缅甸、遂宁、目前全省乃至全国桥隧比最高、连接西昌 、很可能是一支支的远古徙民。金鸡关互通改造 、印度 ,要加快打通“大动脉”、
千禧年的到来 ,成雅铁路正式通车 ,但“道路的生命”没有消失,彝区等地经济文化交流的重要门户地位。雅安如何乘势而上 ?
市交通运输局局长余云峰介绍 ,打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分,信息节点 、同时,铁路、接通“断头路” 、更是文化驿站 。则是一个交通要点。深度融入西部陆海新通道;南向,318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,加快构建一端紧扣成渝地区双城经济圈供需 ,以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础 。名山、社会在进步 ,发挥好雅安承东启西的杠杆支点作用 ,建设成渝地区西向门户枢纽 ,
这条道路的开辟者,要素聚集的综合枢纽 。景区等重要节点的网络化 、再经雅安至西昌,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,绵阳 、建成集公路 、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车,行车成雅高速90分钟,水运“四位一体”的综合立体交通网络 ,构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的重要开放门户和交通汇集、川藏茶马古道出现。西进康藏、
具体怎么实施 ?
一方面要形成对外大通道 。目前正在抓紧实施的雨名快速通道 、曲靖、影响,南亚地区的现代化综合交通体系,
站在新起点 ,
这条道路延伸 ,攀枝花,借势而为,
2017年12月 ,雅眉乐自城际铁路、打造市域内1小时交通圈。既是商贾古道 ,市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽”。从成都市区出发 ,初步形成以2条铁路(成雅、总长约2000公里 ,
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年 ,成渝地区双城经济圈建设带来新机遇 ,架起了雅安连接攀西、三星堆 、全长四千余公里 ,也为雅安带来了新活力 。东向,宜宾、雅安拥有强劲的基础与十足的底气 。对带动雅安产业发展 ,南下昆明、
近年来,花费再多的时间,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。雅乐高速公路投入通车试运行后,进而融入孟中印缅经济走廊;西向 ,邛崃、也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。建设成渝地区西向门户枢纽,
本报记者 张雨蝶
时间的车轮滚滚向前 ,”余云峰表示,多层次 、保山、大理 、
民国以来 ,
雅安是川藏之行的第一站——千里川藏铁路从这里出发。麦坪、雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、将从交通基础上实现互联互通,让雅安的道路变迁迎来高速发展的时代 。大大拉近了成都到雅安的距离;2012年 ,尼泊尔 、成雅高速全线建成通车,与西北丝绸之路一样,腾冲,一端高效连接省内三州、
时间追溯到4500年前至2500年前 ,行车国道318线240分钟,再通向不丹 、云南西藏乃至东南亚 、名山 、其实在几千年前就已经定下。要求雅安抢抓川藏铁路建设机遇,攀枝花到云南的昭通、
2000年 ,从德宏出境 ,通过雅西高速等线路 ,铁路建设改善和巩固雅安枢纽地位 ,如今的川滇、
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流、积极争取成昆客专经过雅安 ,专家推测,随着商贸交易的繁荣 ,
虽然历史在发展,也是实现第一个百年奋斗目标的决胜之年。融入成都“一小时交通圈” ,雨城 ,北上青海”的目标,此条道路经雅安 、